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既にチューニングしてあったエンジンの修復。。。。。ポートもわりと綺麗に削ってあったのですがバラつきとミラーフィニッシュ~ステンレスバルブ・・・・・・・

焼結合金にやられたバルブとペラペラにシートカット時に削られたシートリング。。。。。


今回は定番とは大きく違いが発生してしまいますがNO PROBLEM!!

沈みの深いと思われる箇所から数字を追いかけシートカット、インナー仕上げ、上取り~面研にてバラつきは最小限に抑えて加工。


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しかし、研磨済みのポートの削り直しは大変です。。。。削らなきゃならないところ・・・削っちゃまずいところが・・・・・ギリギリだとまだいいけどね~(笑)。


考え方の違いで随分と変わる場所って宗教チックだなぁ。。。。。(笑)


I DON'T CARE!!
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  1. 2013/07/18(木) 17:30:45|
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カワサキZ系のチューニングをメインに暇なときにCAFE RACERなんかを作ったりしています。

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